Дорогу Переяславка-Аргунское сдадут в сентябре

В районе имени Лазо подходит к концу ремонт региональной дороги «рабочий посёлок Переяславка – село Аргунское». Работы идут в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом России. В этом году дорожники восстанавливают отрезок с 8-го по 11-й километр.

Трасса связывает с Хабаровском шесть сёл: Аргунское, Черняево, Киинск, Могилёвку, Гродеково и Переяславку. Жители регулярно жаловались на плохое состояние этого участка, поэтому его включили в Атлас проблемных объектов, который создан по поручению губернатора Хабаровского края Дмитрия Демешина.

«Очень рады, что нас наконец-то услышали! Для нас это было действительно важно, потому что проблемный участок проходит прямо по центральной улице вдоль всей Могилёвки. Теперь по ней передвигаться удобно, асфальт ровный. Спасибо Президенту и Губернатору за их работу!» — поделилась жительница села Могилёвка Нина Евгеньевна.

Среднесуточная нагрузка на трассу достигает двух тысяч автомобилей. Чтобы сдать объект раньше срока, подрядчик начал работы ещё в апреле.

«Это очень важный для жителей участок, поскольку связывает с краевым центром сёла. Таким дорогам уделяем особое внимание. Регулярно собираем наказы жителей с тем, чтобы включать значимые участки во всевозможные проекты. В новой Народной программе также отражена эта работа. Наша цель – повысить связность между населенными пунктами Хабаровского края», — отметил первый зампредседателя Законодательной Думы Хабаровского края, региональный координатор партийного проекта «Безопасные дороги» Евгений Солоненко.

На участке протяжённостью 3,7 км специалисты уже отфрезеровали старое покрытие, расчистили кюветы и заполнили их гранулятом, обустроили четыре остановочных пункта и смонтировали бортовые камни.

«В августе подрядная организация завершила укладку полотна на тротуарах и проезжей части. На обновлённой трассе используется щебёночно-мастичный асфальтобетон. Он имеет ряд преимуществ: шероховатую поверхность для лучшего сцепления шин с дорогой, водостойкость, устойчивость к колееобразованию. В сравнении с мелкозернистым покрытием этот материал ещё и служит до 50% дольше. Например, на данном участке гарантийный срок – 6 лет, но мы ожидаем, что по факту трасса прослужит без капремонта ещё больше», — рассказал и.о. министра транспорта и дорожного хозяйства края Владимир Каюмов.

Готовность объекта уже оценивается в 90%. Дорожникам предстоит укрепить обочины, установить знаки и нанести разметку. Все работы завершатся в сентябре.