На Большом Уссурийском острове завершены два арочных моста

В Хабаровском крае в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» продолжается строительство подъездной дороги к будущему международному пункту пропуска на Большом Уссурийском острове. По завершении работ трасса сможет пропускать до 12 тысяч автомобилей в сутки.

На данный момент полностью готовы два из трех арочных мостов, которые предназначены для пропуска воды и защиты дороги при подъемах уровня реки. Эти конструкции рассчитаны на эксплуатацию более полувека без капитального ремонта.

Как отметил и.о. министра транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края Владимир Каюмов, строительство новой дороги к стратегическому объекту ведется в круглосуточном режиме, чтобы обеспечить транспортную доступность. Строительная готовность трассы составляет 69%, она соединит погранпереход с мостом через Амурскую протоку.

Возведение подъездной дороги идет с опережением графика почти на год. В рамках Российско-Китайского форума стройку посетили журналисты из России и КНР.

Китайская репортер Лиу Янг поделилась впечатлениями: «Сейчас очень много говорится о сотрудничестве лидеров наших стран. Очень хотелось посмотреть, как решения, которые принимаются Президентами на высоком уровне, реализуются на практике и действительно влияют на жизнь людей. Ну и конечно, преследовали туристические цели. Я слышала истории, что до Хабаровска очень близко. Надеюсь, когда достроят пункт пропуска, мы будем ездить друг к другу в гости на завтрак».

Ход работ проинспектировали представители профильного ведомства и зампред краевого правительства. Заместитель председателя правительства по инфраструктуре Ирина Горбачёва рассказала: «Мы приступили к реализации грандиозного проекта в 2025 году, в 2027 дорогу необходимо сдать. К тому времени мы уже выполним полностью асфальтовое покрытие, сделаем освещение, барьерное ограждение. В настоящий момент мы работаем по укладке труб и установке необходимых колодцев».

Большой Уссурийский остров отличается сложными гидрологическими условиями, поэтому при строительстве применяются специальные инженерные решения. Специалисты уже завозят и устанавливают колодцы, прокладывают трубы разного диаметра по обеим сторонам будущей магистрали. Протяженность системы водоотведения составляет чуть более 4 километров — это длина всей подъездной дороги.

Впервые в России здесь апробируется технология, которая защищает магистраль от подтопления и обеспечивает экологическую безопасность. Остров остается важной природной зоной, где гнездятся цапли и краснокнижные птицы, поэтому проектом предусмотрены фильтры и мобильные локальные очистные сооружения.

Система водоотведения будет работать поэтапно: вода с дороги попадает в лотки, затем в уловители, где задерживаются крупные частицы — песок, ветки, камни и мусор. После этого вода поступает в колодцы и по трубам направляется в локальные очистные сооружения.

В очистных сооружениях предусмотрено несколько ступеней фильтрации, включая использование кварцевого песка и гранулированного угля. Это позволяет задерживать загрязнения, в том числе остатки масел и нефтепродуктов. После очистки вода безопасно возвращается в окружающую среду.

В проекте задействованы предприятия Хабаровского края: они поставляют уникальные системы водоотведения, полиэтиленовые трубы и колодцы из отечественного сырья, рассчитанные на сложные условия эксплуатации. Контроль качества осуществляет Дальневосточный филиал ФАУ «РОСДОРНИИ», авторский надзор ведет ООО «Стройдорсервис-проект».

До конца 2026 года подрядчик планирует завершить строительство третьего арочного моста. В 2027 году дорожники начнут устройство слоев дорожной одежды: основания из щебеночной смеси, обработанной цементом, и трех слоев асфальтобетонного покрытия.

Концепция совместного освоения Большого Уссурийского острова была подписана в мае 2024 года в Пекине в присутствии президента России Владимира Путина и председателя КНР Си Цзиньпина. Помимо пункта пропуска, на острове планируется создание туристической инфраструктуры и объектов для бизнеса.